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威尼斯人在线娱乐场:唱响劳动者之歌|是他们,用奋斗实现中华飞天梦

时间:2018-5-1 14:44:52  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:一走进上海飞机制造有限公司(以下简称上飞)偌大的总装车间,一群身着统一蓝色工作服的上飞职工们正围绕着C919,或进行性能检测、或商讨吊装细节……  2017年,两架C919首飞成功,举国瞩目。历史里程碑式的成功背后离不开C919事业部总装车间259名职工群众的奉献与拼搏,这个平均...
一走进上海飞机制造有限公司(以下简称上飞)偌大的总装车间,一群身着统一蓝色工作服的上飞职工们正围绕着C919,或进行性能检测、或商讨吊装细节……
  2017年,两架C919首飞成功,举国瞩目。历史里程碑式的成功背后离不开C919事业部总装车间259名职工群众的奉献与拼搏,这个平均年龄只有30岁的团队,从2014年9月打响机体对接总装开铆“第一枪”,到2015年11月总装下线;从实现全机通电,到整机交付试飞,用智慧和汗水写就了中国大飞机事业的辉煌。
  从手工拼“积木”到数字化装配
  一架C919大型客机,有724根线缆、2328根导管、总长近80公里管线,零部件总数达250万个之多。将不同的零部件组装成飞机,听起来很简单,但其背后的技术难度远超想象。如何把这么多零件“严丝合缝”对接起来,技术要求很高。为了确保飞机上每个零件做功、每根管线通畅、每个系统运转,总装车间的259位职工齐心协力、忘我奉献,全身心扑在大型客机研制上。
  光全机对接(机身和翼身)生产线,就设计了5个工位。先是“填充脑袋”:机头里先放驾驶舱设备等;安装机翼活动面以及相关系统;再装配后机身段,把一块“积木”的后端和另一块的前端连接成一个大筒体。最后,整体机身与机翼对接、平垂尾装配。“这个过程是环环相扣,一层套一层。”上飞公司总工程师姜丽萍说。
  过去,拼“积木”时,每个孔有没有对准,是工人用手摇方式、眼睛测量的,现在根据各地供应商传来的各项数据,生产线的数字化模拟系统能提前算出对接数据,传送到安装传感器的定位器,自动去寻找“卡口”,精度控制在毫米级。“我们的标准不输波音空客。”
  从2014年9月打响机体对接总装开铆“第一枪”开始,为全面完成全年工作任务,全体职工群众加班加点,不分昼夜,确定了“人歇活不停”,每天24小时“车轮战”的工作模式。在总装车间,不但临时搭了格子间当办公室,工程紧的时候几天几夜不睡觉是常事。

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