据海关总署数字，去年12月份，我国进口煤277万吨，全年进口煤炭29967万吨，同比增加1844万吨。进口煤数量大幅减少之后，给国内煤市转好，以及煤价上涨带来强有力的推动作用。从去年12月下旬至昨日，港口煤炭交易价格累计上涨了13元/吨。
1.去年12月份，煤价止跌，小幅上涨。
从去年11月份开始，很多港口在年底前限制进口煤炭通关，部分港口甚至采取“一刀切”（不予卸船、不予通关）的强力限制措施。由于沿海地区进口依赖度相对较高，占到海上调入煤炭数量的25%；因此，进口政策的大幅收紧，部分需求将转向内贸，国内市场出现转好迹象，运输趋向繁忙。12月10日，下跌了两个月之久的港口煤价终于趋稳止跌；12月20日，港口市场煤价出现持续小幅上涨。
2.电厂依靠高库存，减少采购，煤价涨幅有限。
从去年12月份的环渤海港口发运情况来看，到港拉煤船舶稀少，全月完成煤炭吞吐量与11月份差不多。主要原因：除了直达煤增多，以及接纳特高压电增加以外，还有一个重要原因，就是，限制进口煤措施采取之前，电厂已经将库存提高到高位。从12月初的统计数字来看，去年12月初，我国重点电厂存煤9550万吨，可用天数高达27天；沿海六大电厂合计存煤1715万吨，存煤可用天数23天。尽管去年12月份进口煤数量很少，但电厂依靠着高位的库存，对国内煤炭保持刚性采购，并零星采购市场煤，基本满足了下游用煤需求；去年12月份，尽管电厂存煤出现快速、大幅下降，但到了12月底，大部分电厂存煤可用天数依然保持在20天的高位。限制进口后，有助于港口煤价回升。去年12月份下旬，港口煤价从548元/吨上涨至556元/吨，累计上涨了8元/吨。
3.1月份，进口煤尚未放开，助推市场继续看好。
进入2020年，元月上半月，我国南方多数港口尚未正式通关，仍在等待海关总署的通知。加之临近春节，部分电厂积极补库，助推了沿海煤炭运输依然繁忙，市场煤价格继续保持上涨步伐。据了解，进入一月份，海关总署尚未正式发布2020年进口煤通关计划；针对已经排队等候时间较长的进口煤有部分予以放行，而部分港口由于前期报关量较大，暂时不接受贸易商的报关。进口煤依然受阻，助推国内煤市趋好，港口煤价从1月初的556元/吨涨至昨日的561元/吨，上涨了5元/吨。
正是因为进入一月份，进口煤尚未完全放开；加之上游煤矿停产放假较多，安检力度加大，铁路运输数量下降；才造成北方港口库存大幅减少，部分煤种短缺，煤价继续保持坚挺。
